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Décarbonation des transports : en route vers l'hydrogène !

01/12/2021 | 18:11
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En France, les transports sont à l'origine de 31 % des émissions de gaz à effet de serre, l'activité la plus émettrice sur le territoire. L'hydrogène vert constitue une vraie piste d'avenir pour la mobilité décarbonée puisque son usage ne génère ni émissions de polluants, ni nuisances sonores. Quentin Nouvelot et Secil Torun, experts au ENGIE Lab CRIGEN, partagent leur expérience dans ce domaine stratégique et les avancées nécessaires à sa démocratisation dans le secteur des transports.

Comment ENGIE accompagne les territoires et industriels dans le développement des transports à hydrogène ? Un accompagnement à plusieurs niveaux…

ENGIE accompagne les territoires à plusieurs niveaux, en développant des solutions de mobilité à hydrogène, en accompagnant leur mise en place (ENGIE opère déjà une quinzaine de station est a pour objectif d'atteindre 100 stations d'ici 2030) et en travaillant sur des projets de Recherche & Développement nécessaires à la démocratisation de l'hydrogène pour le plus grand nombre. Par exemple, avec le Lab Industrie, nous cherchons des solutions pour décarboner des systèmes industriels quand, avec le Lab Villes & Territoires, nous travaillons sur un quartier 100 % hydrogène pour produire de l'électricité et de la chaleur à l'échelle d'un quartier.

… et sur toute la chaine de valeur

L'objectif est d'adresser toute la chaîne de valeur de l'hydrogène - production, transport, stockage, distribution et développement des usages mais aussi sécurité, groupe de normalisation et de standardisation - pour trouver tous les systèmes de production de l'hydrogène existants et permettre une réduction de coûts suffisamment forte pour lui permettre de pénétrer certains secteurs industriels. Nous adoptons une démarche partenariale avec l'ensemble des acteurs de notre écosystème en discutant, par exemple, avec un armateur qui va investir sur une trentaine d'années dans un navire qui devra respecter les exigences de réduction des émissions de CO2. Cet armateur veut avoir l'assurance qu'il pourra charger son énergie, en toute sécurité, dans tous les ports où il se rendra. Or, aujourd'hui, l'un des principaux freins à la démocratisation de l'hydrogène est le développement d'infrastructures pour rendre la fabrication de ce carburant possible à grande échelle et à un prix compétitif.

Quelles avancées technologiques sont encore nécessaires à la démocratisation des transports à hydrogène ? Comment ENGIE y travaille ? Trains à hydrogène

Il nous faut démocratiser l'usage de l'hydrogène là où il a le plus besoin : dans les véhicules lourds, l'aérien et le maritime : camions, trains, avions et bateaux.

Le ENGIE Lab CRIGEN a contribué à l'approvisionnement d'un train de voyageurs à partir d'hydrogène renouvelable dans le nord des Pays-Bas, une première mondiale. Ses modèles ont permis de déterminer le temps de chargement nécessaire et de bien maitriser chaque opération, comme identifier les bonnes conditions de température ou de pression dans des conditions sûres. L'excellence reconnue du ENGIE Lab CRIGEN lui permet de travailler avec un large écosystème de partenaires et start-ups sur les aspects opérationnels et sécurité afin de lancer le déploiement de ce type de trains à hydrogène aux Pays-Bas, en Allemagne, en France et partout en Europe.

Avions et bateaux

Deux autres secteurs occupent aujourd'hui nos chercheurs : l'aviation et le maritime. Dans ce cas, il s'agit d'hydrogène sous forme liquide. Grâce à un partenariat avec Ariane Group, ENGIE développe une technologie de liquéfaction d'hydrogène pour décarboner le secteur. Le Lab CRIGEN se positionne très en amont de ces projets avec le développement de la technologie et sa commercialisation sur le marché pour permettre l'émergence de la mobilité à base d'hydrogène. Le Groupe intervient ensuite dans la fourniture des énergies, la maîtrise des infrastructures, des opérations de chargement des réservoirs et la logistique d'approvisionnement en entrée de ces stations d'hydrogène. Qu'il soit liquide ou gazeux, l'hydrogène pourra alors être utilisé pour ses différents usages dans la mobilité et la logistique et être déployé dans les aéroports ou les ports.

E-fuels

Dernier territoire de recherche : les e-fuels, soit la conversion d'énergies renouvelables en différents types de carburants, en produisant de l'hydrogène vert, associé à du CO2 ou de l'azote pour produire, par exemple, du e-méthanol ou du e-kérosène. Là aussi, notre expertise nous permet d'adresser un très fort enjeu de l'aviation qui doit trouver des carburants moins émetteurs de CO2 en introduisant une part d'hydrogène vert, un autre axe de recherche en plein essor.

Une plateforme d'essai unique : le H2 Factory

Pour répondre à ces enjeux, nous avons développé la plateforme H2 Factory, comprenant un électrolyseur produisant de l'hydrogène et des capacités de stockage avec un compresseur. L'objectif est d'y intégrer des pilotes et des technologies dans le cadre de nos différents projets européens. Nous espérons que notre écosystème de partenaires viendra également tester ses technologies. Cela nous permettra de réaliser des campagnes de tests pour maîtriser l'ensemble de la chaîne de valeur.

La démocratisation de l'hydrogène est l'affaire de tous et se réalisera grâce à la mobilisation collective des énergéticiens, des industriels du secteur et des territoires. Alors que les solutions technologiques sont matures, le passage à l'échelle reste stratégique pour réduire les coûts, et par extension permettre le développement de la filière, grâce à une professionnalisation de celle-ci, l'amélioration de l'excellence opérationnelle et des performances.

Disclaimer

Engie SA published this content on 01 December 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 01 December 2021 17:10:07 UTC.


© Publicnow 2021
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