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SAFRAN : Oddo abaisse son objectif de cours

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12/02/2016 | 12:13

Selon une source de marché, Oddo a abaissé son objectif de cours de 74,5 à 66 euros tout en maintenant sa recommandation Neutre sur Safran. Le broker entend refléter la mise à jour des multiples des pairs. Pour autant, le courtier juge désormais la valorisation du titre attractive.


AOF - EN SAVOIR PLUS
Les points forts de la valeur
- Equipementier aéronautique issu de la fusion Snecma-Sagem, organisé en quatre divisions, la propulsion (53 % du chiffre d’affaires), l’équipement aéronautique (29 %), la défense (8 %) et la sécurité (10 %) ;
- Stratégie de croissance claire : priorité à l’aviation civile (4/5èmes de ventes), renforcement et développement des leaderships dans la Propulsion et l’équipement aéronautique renforcés par l’achat des activités de distribution électrique pour cockpit d’Eaton Aerospace, et la Sécurité (marché peu cyclique avec une croissance à 2 chiffres) ;
- Partenariat historique (jusqu’en 2040) avec GM sur le moteur civil le plus vendu au monde, CFM56, un catalyseur de croissance pour Safran qui sera remplacé d’ici 2019 par le Leap, 10 000 moteurs étant engrangés dans le carnet de commandes ;
- Récurrence du chiffre d’affaires dans l'après-vente pour moteurs civils (plus de la moitié des revenus et plus des 2/3 du bénéfice opérationnel) et à rentabilité élevée ;
- Après de lourds efforts en R&D (2ème déposant de brevets en France, 9,5 % des ventes), vers une décélération en 2015 et 2016 ;
- Visibilité des résultats futurs avec des commandes supérieures à près de 4 fois les ventes, cash flows récurrents élevés, situation financière saine.

Les points faibles de la valeur
- Manque de taille critique, face à l’éventuelle émergence d’un géant EADS-BAE ;
- Poids sur la rentabilité opérationnelle 2015-2018 du lancement industriel du Leap ;
- Pressions sur les besoins en fonds de roulement, dues aux retards de paiement des administrations ;
- Interrogations sur l’avenir du moteur Silvercrest dont le programme pourrait donner lieu à des dépréciations d’actifs dans le bilan 2015 ;
- Inquiétudes sur le retard de la co-entreprise de lanceurs spatiaux créée fin 2014 avec Airbus Group ;
- Impact limité de la baisse de l’euro sur le bénéfice net, en raison des couvertures mises en place jusqu’en 2017 ;
- Valeur chère en Bourse, avec un cours à ses plus hauts depuis 15 ans et un risque lié à une sortie partielle de l’Etat.

Comment suivre la valeur
- Sensibilité aux projets de consolidation du secteur européen -projet avorté de fusion entre EADS et BAE, négociations pour des échanges d’actifs avec Thales ; dossier Zodiac… ;
- Retombées des investissements opérationnels dans le big data, la sécurité et les lancements de satellites Ariane, en partenariat avec Airbus ;
- Spéculations sur le maintien des activités de défense dans le groupe, renforcées par le changement de présidence, avec l’arrivée de Philippe Petitcolin ;
- Poursuite du développement des moteurs LEAP dont la certification est attendue avant la fin de l’année ;
- Vers une croissance de 15 % du résultat opérationnel 2015 pour des ventes en hausse de 7 à 9 % ;
- Valeur non opéable, l’Etat détenant encore 22,4% des titres, devant les salariés (14,5 % et 22,1 % des droits de vote).

Aéronautique - Défense
En cherchant à faire émerger le troisième constructeur aéronautique mondial, la Chine pourrait rebattre les cartes du secteur et menacer le duopole Airbus-Boeing. Ainsi le Comac C919, premier avion de ligne développé par ce pays, a récemment été présenté au public. Son objectif est de répondre aux gigantesques besoins de son marché intérieur. Ce dernier est aujourd'hui contrôlé à parité par Airbus et Boeing. La Chine veut passer du statut de sous-traitant à celui d'avionneur sur le plan mondial. Néanmoins, le C919, capable de transporter entre 168 et 190 passagers, n'apporte pas d'innovation par rapport aux dernières versions de l'A320, le neo, et du 737, le Max. Cet avion a été développé avec un retard de quatre ans.

Copyright 2016 AOF
Tous droits de reproduction et de représentation réservés (Avertissement légal)
Valeurs citées dans l'article
Varia.DernierVar. 1janv
EATON CORPORATION PLC 1.30%97.76 Cours en différé.3.21%
SAFRAN -0.83%97.72 Cours en temps réel.-29.01%
THALES -0.21%65.6 Cours en temps réel.-29.10%
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CA 2020 15 721 M 18 519 M -
Résultat net 2020 846 M 996 M -
Dette nette 2020 3 064 M 3 610 M -
PER 2020 44,0x
Rendement 2020 0,79%
Capitalisation 41 714 M 49 168 M -
VE / CA 2020 2,85x
VE / CA 2021 2,36x
Nbr Employés 91 610
Flottant 75,1%
Graphique SAFRAN
Durée : Période :
Safran : Graphique analyse technique Safran | SAF | FR0000073272 | Zone bourse
Tendances analyse technique SAFRAN
Court TermeMoyen TermeLong Terme
TendancesHaussièreNeutreNeutre
Evolution du Compte de Résultat
Consensus
Vente
Achat
Recommandation moyenne ACCUMULER
Nombre d'Analystes 21
Objectif de cours Moyen 93,25 €
Dernier Cours de Cloture 97,72 €
Ecart / Objectif Haut 48,4%
Ecart / Objectif Moyen -4,58%
Ecart / Objectif Bas -45,9%
Révisions de BNA
Dirigeants
Nom Titre
Philippe Petitcolin Chief Executive Officer & Director
Ross McInnes Chairman
Bernard-Pierre Jacques Delpit Chief Financial Officer
Stéphane Cueille Senior VP-Research, Technology & Innovation
Jean-Lou A. Chameau Independent Director
Secteur et Concurrence
Var. 1janvCapitalisation (M$)
SAFRAN-29.01%49 168
TRANSDIGM GROUP INC.-15.11%25 769
HEICO CORPORATION-12.05%12 062
AVIC AIRCRAFT CO., LTD.58.00%10 284
MTU AERO ENGINES AG-41.91%9 247
CHINA AVIC AVIONICS EQUIPMENT CO.,LTD.57.30%5 623