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Accueil Zonebourse  >  Actions  >  Euronext Paris  >  Airbus SE    AIR   NL0000235190

AIRBUS SE

(AIR)
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Cotations 5 jours   Cours en temps réel. Temps réel Euronext Paris
06/12/2019 09/12/2019 10/12/2019 11/12/2019 12/12/2019 Date
127.04(c) 124.94(c) 124.22(c) 124(c) 124.16 Dernier
1 126 397 1 309 613 1 488 075 1 122 774 1 330 270 Volume
+0.03% -1.65% -0.58% -0.18% +0.13% Variation
Plus de cotations
Données financières (EUR)
CA 2019 70 167 M
EBIT 2019 6 736 M
Résultat net 2019 4 408 M
Trésorerie 2019 13 840 M
Rendement 2019 1,68%
CA 2020 74 434 M
EBIT 2020 8 087 M
Résultat net 2020 5 515 M
Trésorerie 2020 16 040 M
Rendement 2020 2,08%
PER 2019 22,0x
PER 2020 17,6x
VE / CA2019 1,18x
VE / CA2020 1,08x
Capitalisation 96 554 M
Plus de Données financières
Profil société
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit : - avions commerciaux (74,1%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ; - systèmes de défense et... 
Plus d'informations sur la société
Notations Surperformance© pour Airbus SE
Note Trading : Note Investissement :
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06:00BOURSE DE PARIS : Les valeurs à suivre à Paris et en Europe (actualisé)
RE
11/12Air France commande 10 long-courriers A350-900 supplémentaires pour remplacer..
DJ
11/12AIRBUS : Air France porte sa commande à 38 A350
CF
11/12AIR FRANCE : commande 10 A350-900 supplémentaires
CF
11/12Air France-KLM commande 10 airbus A350-900 supplémentaires pour Air France
RE
11/12Air france-klm commande 10 airbus a350-900 supplémentaires pour air france
RE
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Produits Dérivés Populaires sur AIRBUS SE
MnemoVar. Volume €TypeType de produitEmetteurPrix d'exercice
88HTC4.65%38499CALLWarrant simple130
4176B-0.08%4016CALLBonus Cappé155
72QVC3.91%3376CALLTurbos118
B101S-1.16%1027PUTTurbos158.1
L5ARZ0.01%215CALLAutres
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Fonds positionnés sur AIRBUS SE
NomPEA1er Jan5 ansNotationPosition
Amplegest Pricing Power ACNON28.00%56.00%16.71M EUR
AXA Indice France DNON28.00%55.00%10.14M EUR
BGF Continental Eurp Flex D2 EURNON35.00%67.00%15.96M EUR
BGF Euro-Markets A2NON25.00%40.00%73.64M EUR
Capital Group Global Equity (LUX) CNON28.00%68.00%9.09M EUR
Plus de fonds positionnés sur AIRBUS SE
Nouvelle discussion sur Airbus SE
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Nostromo11 dans AIRBUS SE - Il y a 1 semaine arrow option
Anomalies plus importantes que prévu sur le 777X :
lors d'essais de pressurisation dépassant sciemment les conditions normales d'utilisation pour s'assurer de la fiabilité du matériel, une porte de l'appareil a cédé.

Mais sous couvert de l'anonymat, on apprend que c'est toute la structure soutenant la porte qui a été emportée, lors de ces tests supervisés par des inspecteurs de l'agence fédérale de l'aviation (FAA).
Ce qui signifie qu'il y avait un défaut dans cette structure, a indiqué à l'AFP une des sources.

Boeing a affirmé à l'AFP que l'incident n'affectait pas la date du vol test, nécessaire pour la certification de l'avion.

Des sources industrielles accusent les robots introduits par Boeing dans son usine d'Everett, près de Seattle, pour assembler le fuselage du 777X. Boeing a annoncé mi-novembre qu'il allait à nouveau confier cette tâche à des humains.

«Une porte ne peut pas sauter toute seule à moins que quelque chose d'autre n'ait pas marché», a dit une autre source proche du dossier. «Ca veut dire qu'il va falloir revoir la conception de l'avion.»

«Des changements liés au design sont nécessaires», a confirmé une source au courant des projets de Boeing.
Ces modifications devraient entraîner un retard d'au moins 6 mois.

C'est un nouveau coup dur pour Boeing, qui a déjà repoussé de plusieurs mois le premier vol de ce long courrier, en raison de divers problèmes concernant :
- le nouveau moteur GE9X de General Electric,
- les ailes
- la validation des logiciels.

C'est tt de même étonnant de voir à quel point Boeing accumule les déboires techniques. On constatera encore une fois le délit de mensonge du groupe en ayant minimisé le problème d'arrachage de la porte en omettant de mentionner la dégradation de la structure même du fuselage environnant comme origine.
Je le répète, on est pas loin d'un Boeingate.
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Nostromo11 dans AIRBUS SE - Il y a 1 semaine arrow option
Bon Boeing tjs mauvais élève se voit maintenant retiré le droit d'émettre des certificats de navigabilité. Et les autorités US cherchent à noyer ce scandale qui n'en finit pas en dénonçant les subventions européennes sur le A350...Boeing se rait financée par les commandes militaires ? mais non mais non, les US sont connus pour être vertueux en matière de libre marché...
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Graphique AIRBUS SE
Durée : Période :
Airbus SE : Graphique analyse technique Airbus SE | AIR | NL0000235190 | Zone bourse
Tendances analyse technique AIRBUS SE
Court TermeMoyen TermeLong Terme
TendancesBaissièreNeutreHaussière
Evolution du Compte de Résultat
Consensus
Vente
Achat
Recommandation moyenne ACHETER
Nombre d'Analystes 25
Objectif de cours Moyen 147,48  €
Dernier Cours de Cloture 124,16  €
Ecart / Objectif Haut 45,0%
Ecart / Objectif Moyen 18,8%
Ecart / Objectif Bas -7,38%
Révisions de BNA
Dirigeants
Nom Titre
Guillaume Faury Chief Executive Officer
Denis Ranque Non-Executive Chairman
Michael Schöllhorn Chief Operating Officer
Dominik Asam Chief Financial Officer
Luc Hennekens Chief Information Officer
Secteur et Concurrence
Var. 1janvCapitalisation (M$)
AIRBUS SE47.69%106 989
BOEING COMPANY (THE)7.88%196 977
DASSAULT AVIATION-6.94%10 386
TEXTRON-4.02%10 032
AVICOPTER PLC24.09%3 967
AVIC ELECTROMECHANICAL SYSTEMS CO LTD--.--%3 482