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Grab fait son entrée sur le Nasdaq, ce qui constitue la plus importante cotation en Asie du Sud-Est

02/12/2021 | 06:06
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FILE PHOTO: A Grab vehicle is pictured in Singapore
Grab, la plus grande société de transport et de livraison de nourriture d'Asie du Sud-Est, est cotée jeudi sur le Nasdaq à l'adresse https://www.reuters.com/markets/us/singapore-ride-hailing-firm-grabs-nasdaq-debut-set-tone-regional-listings-2021-12-01 après avoir fusionné pour 40 milliards de dollars avec la société d'acquisition à vocation spécifique (SPAC) Altimeter Growth Corp .

Cette opération est la plus importante jamais réalisée par une entreprise à chèque en blanc et la plus importante cotation aux États-Unis d'une entreprise d'Asie du Sud-Est.

QU'EST-CE QUE GRAB ?

Fondée en 2012, Grab est la plus grande startup d'Asie du Sud-Est, évaluée à un peu plus de 16 milliards de dollars l'année dernière. Lancée en tant que service de taxi malaisien, elle se qualifie aujourd'hui de "superapp" après s'être développée dans la livraison de nourriture, d'épicerie et de colis, ainsi que dans les paiements numériques, les prêts et autres services financiers.

Grab, dont le siège est à Singapour, est présent dans 465 villes de huit pays de la région, l'Indonésie étant son plus grand marché. Sa coentreprise avec Singapore Telecommunications Ltd a obtenu une licence de banque numérique à Singapour l'année dernière.

Grab a attiré l'attention du monde entier en 2018 lorsqu'elle a racheté les activités d'Uber Technologies Inc en Asie du Sud-Est en échange d'une prise de participation de la société américaine de covoiturage dans Grab.

Avec quelque 8 000 employés, Grab dispose de centres technologiques à Singapour, Pékin, Seattle et Bengaluru, entre autres.

QUI SOUTIENT GRAB ?

Parmi les premiers investisseurs figurent la société japonaise SoftBank, la société chinoise Didi Chuxing et les sociétés de capital-risque Vertex Ventures Holdings et GGV Capital.

Grab a levé environ 12 milliards de dollars avant son introduction en bourse. Les investisseurs vont des fonds de capital-risque et des fonds spéculatifs aux entreprises automobiles et autres entreprises de transport par covoiturage, et comprennent :

Uber, Booking Holdings Inc, China Investment Corp, Coatue Management, Hillhouse Capital, Hyundai Motor Co , Invesco Ltd, Microsoft Corp, Ping An Capital Co, Toyota Motor Corp, et Yamaha Motor Co .

Dans le cadre de l'opération SPAC, environ trois douzaines d'investisseurs sont entrés à bord, dont Temasek Holdings, BlackRock, Fidelity International, Mubadala d'Abu Dhabi, Permodalan Nasional Bhd de Malaisie et Altimeter Capital.

QUI EST LA CONCURRENCE ?

GoTo Group, né de la fusion de la société indonésienne de transport et de livraison Gojek et du leader local du commerce électronique Tokopedia, est le principal concurrent de Grab.

Sea Ltd, basé à Singapour, qui possède des activités de commerce électronique, de jeux et de paiements numériques, et se lance également dans la livraison de nourriture et les services financiers en Indonésie. Sea a également obtenu une licence de banque numérique à Singapour.

Grab est susceptible d'entrer de plus en plus en concurrence avec les banques à mesure qu'il développe ses services financiers.

Elle est également en concurrence avec des sociétés de livraison telles que Foodpanda et Deliveroo PLC.

QUELS SONT LES RÉSULTATS FINANCIERS DE GRAB ?

Au troisième trimestre, le chiffre d'affaires de Grab a chuté de 9 % par rapport à l'année précédente, pour atteindre 157 millions de dollars. Sa perte ajustée avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) s'est élargie de 66% à 212 millions de dollars. La valeur brute des marchandises a atteint un record trimestriel de 4 milliards de dollars.

L'activité de livraison est devenue le segment le plus important, car de plus en plus de consommateurs se sont tournés vers la livraison de nourriture en ligne pendant la pandémie.

Grab prévoit qu'elle deviendra rentable sur la base de l'EBITDA en 2023.

QUI SONT SES PRINCIPAUX DIRIGEANTS ?

Anthony Tan, 39 ans, est le PDG et cofondateur de l'entreprise.

Son cofondateur Tan Hooi Ling, 38 ans, dirige les opérations de Grab, notamment la stratégie d'entreprise et la technologie.

Les deux Tans, qui n'ont aucun lien de parenté, se sont rencontrés à la Harvard Business School, où ils ont conçu l'idée de la société de transport par taxi.

Le président de Grab, Ming Maa, est un éminent négociateur de SoftBank, qui a rejoint l'entreprise en 2016.


© Zonebourse avec Reuters 2021
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