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Boeing a reçu une nouvelle commande ferme pour 20 737 MAX

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19/11/2019 | 16:24

New York (awp/afp) - Boeing a indiqué mardi avoir reçu une nouvelle commande ferme pour 20 appareils de la famille 737 MAX, clouée au sol depuis mi-mars après deux accidents ayant fait 346 morts, pour une valeur de 2,3 milliards de dollars au prix catalogue.

Le constructeur aéronautique américain, pour qui le MAX est un produit phare, n'a pas dévoilé l'identité de l'acheteur, se contentant de dire que c'est une compagnie aérienne.

C'est la deuxième commande ferme de MAX en deux jours.

Lundi, au premier jour du salon aéronautique international de Dubaï, la compagnie turque SunExpress a passé une commande ferme pour 10 avions 737 MAX pour 1,2 milliard de dollars au prix catalogue.

La liste pourrait encore grossir si la compagnie kazakhe Air Astana confirme dans les prochains mois son intention affichée mardi d'acquérir 30 Boeing 737 MAX.

Le groupe de transport aérien IAG (British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus), qui avait annoncé son "intention" d'acquérir 200 737 MAX 8, pour 24 milliards de dollars (prix catalogue) en juin, n'a toujours pas transformé cette volonté en commande ferme, selon les données commerciales recensées par Boeing au 31 octobre.

Selon des sources industrielles, les discussions se poursuivent entre les deux parties.

Boeing a accepté, selon ces sources, d'octroyer des rabais à ces compagnies pour les inciter à acheter les MAX, au coeur de la plus grave crise dans l'histoire de l'aviation civil.

Un 737 MAX de Lion Air s'est abîmé le 29 octobre 2018 en mer de Java en Indonésie quelques minutes après son décollage. Un peu plus de cinq mois plus tard un autre 737 MAX s'est écrasé au sud-est d'Addis Abeba en Ethiopie dans des circonstances similaires.

Les deux tragédies ont fait 346 morts et entraîné l'immobilisation au sol à travers le monde de la flotte de 737 MAX.

Différentes enquêtes ont mis en cause le système automatique MCAS, censé empêcher l'avion de décrocher en vol. Les pilotes ne connaissaient pas son existence puisqu'il n'était pas dans les manuels de vol.

Les enquêtes ont également révélé des dysfonctionnements d'ampleur dans le développement du MAX comme dans son processus de certification.

Boeing, qui a déjà perdu des dizaines de milliards de dollars et suspendu les livraisons, fait face à des plaintes de victimes et à des enquêtes des autorités américaines.

L'avionneur travaille également sur des modifications de logiciels et la formation adéquate pour les pilotes, changements nécessaires à une levée de l'interdiction de vol frappant le MAX, qui n'est pas attendu dans le ciel au moins avant janvier 2020.

afp/rp

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